Гидравлический двухбарабанный вибрационный каток LTC208

Запрос от

Скачать 1

Скачать 2

Гидравлический двухбарабанный вибрационный каток LTC208

Гидравлический двухбарабанный вибрационный каток LTC208 изготовлен с использованием передовых международных технологий и импортных комплектующих. Благодаря использованию двигателя CUMMINS (США) дорожный каток соответствует стандарту выбросов Euro II / Tire II, сертифицирован авторитетными организациями (Управление по одобрению транспортных средств Соединенного Королевства / Агентство по охране окружающей среды США). Этот дорожный каток представляет собой двухбарабанный тандемный вибрационный каток, который используется для уплотнения асфальтобетона, песчано-гравийных смесей и железобетонных материалов. Наше универсальное уплотняющее оборудование широко применяется для строительства автомагистралей, муниципальных дорог, парков, промышленных площадок и т.д. Наш гидравлический двухбарабанный вибрационный каток обладает высокой мощностью уплотнения и высокой производительностью.

• Оригинальный двигатель CUMMINS из США;
• Полностью гидравлический, тандемный двухбарабанный;
• Двойная частота, двойная система вибрации;
• Гидростатическое шарнирное рулевое управление, запатентованный крабовый механизм;
• Стальная герметичная кабина красного цвета с кондиционером, удобная и просторная, гибкое рулевое сиденье облегчает работу.
• Кабина водителя может быть перевернута на одну сторону целиком для облегчения обслуживания.
• Вилкообразная рама с хорошей прижимной способностью.
• Гидравлический насос и вибрационные двигатели изготовлены американским производителем SAUER или немецким производителем REXROTH.
• Дизельный двигатель с водяным охлаждением без наддува, оснащенный аккумуляторной батареей 12 В или 24В для тяжелых условий эксплуатации, стартером и генератором переменного тока.
• Гидростатический рабочий тормоз и стояночный тормоз.
• Гидростатическая и индивидуальная система контроля вибрации вальцов. Приводной двигатель установлен на обоих барабанах.

Система контроля Рулевое колесо с гидроусилителем, переключатель стояночного тормоза, переключатель пуска/работы/остановки двигателя, переключатель включения/выключения распыления воды, клапан управления распылением воды, рычаг управления направлением движения/скоростью машины с переключателем нейтрального пуска.
Система орошения водой:
Система самотечной подачи/система под давлением (с регулируемым отверстием сопла), управляемая переключателем на рабочем месте оператора.

Основные аксессуары двухвальцового гидравлического вибрационного катка LTC208 включают в себя следующие: измеритель температуры воды, счетчик моточасов, индикатор топлива, индикатор зарядного устройства аккумулятора, манометр масла, датчик температуры масла, спидометр, счетчик гидравлического масла, датчик охлаждающей жидкости двигателя, световые индикаторы воздушного и гидравлического фильтра, электровентилятор, рулевой фонарь, рабочий свет, переключатель рулевого фонаря, переключатель вентилятора, переключатель переднего света, переключатель заднего фонаря, пусковой переключатель, освещение салона, подсветка приборов, зеркало заднего вида, однорычажное управление движением и вибратором, устройство запуска и остановки с защитой от непогоды, контрольно-предупредительные световые сигналы, кнопка аварийной остановки, отсечка вибрации, задний барабан, ROPS.

Меры по улучшению выбросов/эффективности

• С последовательным воздушным охлаждением
  Температура всасываемого воздуха: 60 градусов / ниже Nox, лучше BSF
• Высокая турбоэффективность
  HX35 7735AX <--- 8864AX
• Форсунка высокого расхода
  Коэффициент расхода: 0,82 / меньше дыма, лучше BSFC
• Выступ сопла
  
• Стратегия регулировки впрыска
  13° до ВМТ < --- 20° до ВМТ
• Поршень
  Чаша IPA1 <-- Чаша ELITE

Меры по снижению шум

• Крышка, толкатель
  Изолированная крышка АЦП с шумозащитной панелью крышки толкателя.
  Подходит для решения проблемы утечки масла.
• Корпус, шестерня
  ПЧ ← АЦП
  Повышение жесткости корпуса / Уменьшение люфта
• Зубчатая передача
  Снижение люфта шестерни
• Кронштейн ТНВД
  Изменение расположения BKT/Уменьшение вибрации ТНВД
• Стоячая волна между впрыском насоса и с/б
  Резина / нет места для стоячей волны
• Задержка времени впрыска
  /Уменьшение dp/dθ до ВМТ 13 град. ← 20 град. (перепад давления срабатывания)
• Демпфер ТНВД
  Шестерня ТНВД с демпфером/Редуктором дифференциальной скорости шестерни I/P